I den fleksible emballasjeindustrien har friksjonskoeffisienten til rulleemballasjematerialer alltid vært et sentralt fokus for både produsenter og brukere. Enten det er oppstrømsselskaper som krever lave friksjonskoeffisienter når de kjøper varme-forseglbare substrater, eller nedstrøms farmasøytiske og matvarefabrikker som tester glatthetsytelsen når de mottar emballasjematerialer, reflekterer begge industriens felles streben etter jevn drift i automatisert emballasje.
Men i lang tid har det vært visse misforståelser og avvik i bransjens forståelse og testmetoder når det gjelder friksjonskoeffisienter. Basert på mange års praktisk erfaring og teknisk forskning, gjennomgår og avklarer Haide Packaging dette temaet systematisk her.
I. Essensen av friksjonskoeffisient og gjeldende testpraksis
I fysikk er friksjonskoeffisienten (μ) definert som forholdet mellom friksjonskraft (f) og vertikalt trykk (N), dvs. μ=f / N. I den praktiske anvendelsen av emballasjematerialer involverer det "friksjonspar"-systemet som dannes av materialoverflaten og dens kontaktobjekt.
Følgende testvaner er utbredt i bransjen:
Når du kjøper varme-forseglbare underlag, testes friksjonskoeffisienten mellom deres varme-forseglingsoverflater (referert til som "substratets indre/indre-kaldfriksjonspar").
Ved levering av ferdige rullematerialer testes friksjonskoeffisienten mellom varme-forseglingsoverflatene til komposittfilmen (referert til som "komposittfilm indre/indre-kaldfriksjonspar").
Begge testene er utført ved romtemperatur, men resultatene deres gjenspeiler ikke den faktiske ytelsen til materialet på automatiserte pakkemaskiner. Haide Packaging-undersøkelser viser at det nedstrømskunder virkelig trenger er jevnheten til emballasjematerialet under faktiske driftsforhold, ikke selvfriksjonsdataene til materialoverflaten ved romtemperatur.
II. Ekte friksjonsscenarier i automatiserte pakkemaskiner
Driftsmiljøet til automatiserte pakkemaskiner er komplekst, med ulike typer friksjonspar:
Inner-/metallfriksjonspar: Emballasjemateriale varme-forseglingsoverflate og overflate som danner rustfritt stål.
Ytre/metallfriksjonspar: Emballasjemateriale ytre overflate og rustfritt stål formende overflate.
Ytre/gummi friksjonspar: Emballasjemateriale ytre overflate og gummi synkronbelte.
Noe utstyr har kanskje ikke engang glidende friksjonsdeler.
Enda viktigere, kontinuerlig drift av utstyret fører til en økning i temperaturen ved friksjonspunkter (ofte over 40 grader), og danner et "varmt friksjonspar." Derfor, når man evaluerer jevnheten til emballasjematerialer, bør man ta hensyn til friksjonskoeffisienten mellom materialet og en metalloverflate ved en viss temperatur, snarere enn selvfriksjonsdataene til materialet ved romtemperatur.
III. Den viktigste innvirkningen av temperatur på friksjonsytelse
I henhold til gruppestandarden T/CAB 0122-2021 "Technical Requirements for Surface Smoothness of Paper Packaging Prints", bør glatthet ta i betraktning dynamiske og statiske friksjonskoeffisienter, med spesiell oppmerksomhet til temperaturens påvirkning.
Eksperimentelle data viser:
Varme-forseglbart underlag (CPP, CPE) indre/indre-kaldfriksjonskoeffisient: 0,1–1,0.
Samme materiale indre/metall-kaldfriksjonskoeffisient: 0,17–0,25.
Ved 40 grader varierer den indre/metall-varmfriksjonskoeffisienten i området: 0,13–0,3.
Vanlige glidemidler (oleamid og erucamid) har smeltepunkter på henholdsvis 72–77 grader og 78–81 grader. Når utstyrets overflatetemperatur stiger på grunn av kontinuerlig friksjon eller oppvarmingsanordninger, mykner og migrerer slipemidlet, noe som fører til en økning i friksjonskoeffisienten, som til slutt manifesterer seg som dårlig driftsjevnhet.
IV. Haide Packagings praktiske anbefalinger
Basert på analysen ovenfor, foreslår Haide Packaging følgende anbefalinger for industrien:
1. Etabler et korrekt evalueringssystem
Stopp den forenklede jakten på "materialer med lav friksjonskoeffisient."
Spesifiser tydelig type friksjonspar og temperaturforhold under evalueringen.
Indre/indre-kaldfriksjonsdata kan ikke representere faktisk ytelse i bruk.
2. Optimaliser standarder for innkjøp og testing
Når du kjøper varme-forseglbare underlag, fokuser på å evaluere deres indre/metall-varmfriksjonskoeffisient (anbefalt mindre enn eller lik 0,3).
Før du leverer ferdige produkter, test den faktiske friksjonsytelsen til emballasjematerialet under simulerte driftstemperaturer.
For spesialutstyr (uten glidefriksjon eller kun ytre/metallfriksjon) kan unødvendige friksjonskoeffisienttestingsklausuler utelates.
3. Fremme bransjestandardoppgraderinger
Anbefaler at relevante foreninger og selskaper vurderer faktiske driftsforhold ved revisjon av standarder.
Etablere en klassifisert evalueringsmetode basert på utstyrstype og driftsforhold.
V. Konklusjon
Håndteringen av friksjonskoeffisienter for rullemballasjematerialer bør ikke forbli på nivået til tradisjonell testing, men bør fordype seg i å forstå det faktiske driftsmiljøet til automatisert emballasje. Gjennom kontinuerlig teknisk forskning og praktisk erfaring har Haide Packaging etablert et omfattende evaluerings- og applikasjonssystem for friksjonsytelse, som gir kundene full-prosessløsninger fra materialvalg og prosessoptimalisering til bruksveiledning.
Vi ser frem til å samarbeide med industripartnere for å fremme den vitenskapelige utviklingen av evalueringssystemer for emballasjemateriale, for å sikre at hver rull med materialer fungerer problemfritt på høyhastighetsautomatiserte pakkelinjer.-